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ブローオフバルブを取り付け、リターンパイプを制作します。 ベンダーで曲げていきます。 なるべくシワが入らないように曲げ位置を調正します。 画像は2本目で最初の奴は折れた（笑） |
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スロットル前でブローオフが開き、タービンコンプレッサー側に向かってリターン。 これやるとターボラグが無くなりN/Aみたいなアクセルの付きになりブースト掛かるのが速くなります。 N/A乗っているのが長かったんでアクセルの付きが良くないと嫌なんですよ、んでこんな面倒な事をする（笑） |
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バンパーをカットを最小限で済ませます。 |
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エアークリーナー下にはフレッシュエアー導入用ダクトを取り付けます。 |
